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从我们的股票投资组合—我们持有的股票可谓是多元化上市企业集团中的“少数股权”—来看，伯克希尔2017年获得了37亿美元分红。这一数字已计入我们的GAAP数据，并记录在我们的季度与年度报告中的“运营盈利”项目中。不过分红数字远远低估了源于我们所持有股票的“真正”盈利。数十年来，我们在自己的“股东相关的企业原则（Owner-Related Business Principles）”第六条（第19页）中已阐明：我们希望我们投资对象的未分配盈利至少能通过随后资本收益的方式向我们提供等价物。
面对限电难题，风电投资商更加趋于理性，放缓前进的脚步，开始从注重发展规模速度向注重发展质量效益转变。2017年，风电新增并网容量15吉瓦，创近五年新低。预计未来三年，中国风电市场将保持理性的规模增长，平均每年新增陆上风电15吉瓦至18吉瓦左右，每年新增海上风电1吉瓦左右，兼顾增量规模与存量效益。
经过10月12日的讨论，民进党决定改变选战主轴为“改革不回头、斗阵顾台湾”。不过，胡志强对此表示，民进党如果还是强打“改革不回头”，民众不会接受。胡志强胡志强在国民党台中市长候选人卢秀燕15日举办的交通政见记者会上表示，蔡当局上台后推动很多改革都引起太多争议，也伤害很多民众，这就是执迷不悟。他说，希望执政者虚心谦卑，听取民意，以照顾民众福利来推动改革，“我们赞成改革，但是不能一意孤行。”
招商人员向记者表示：“在不引发客户出现大规模亏损的前提下，国家是鼓励交易场所创新发展的。我们的模式保证客户本金，属于一种创新模式。虽然是把现货和期权相加，但所有的创新都是建立在证券和期货现有的基础上，我们不可能凭空生成东西。国家明确可以创新，只要不违背基本原则。如果模式不成立，清算中心和银行也不会与我们合作。”
滴滴此时准备回归的顺风车，早已不是当时的江湖。更令滴滴焦灼的，是舆论的声讨。安全事故发生后，关于滴滴顺风车安全的讨论从未停止。“短时间内我们是不会做顺风车的，这太冒险了。”一位租车平台的公关人员向猎云网说道。今年7月18日，滴滴顺风车负责人张瑞不得不对外高调发声，称在安全整改的300多天里，滴滴顺风车共迭代了12个版本，优化了226项功能，整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。
另外，“截至2018年12月31日，合并财务报表中应收账款账面余额为人民币59.7亿元，坏账准备余额为人民币11.4亿元。分众传媒根据应收账款的可收回性为判断基础确认坏账准备，当存在客观证据表明应收款项存在减值时，管理层根据预计未来现金流量现值低于账面价值的差额计提单项减值准备。”
