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在此之前,香港航空已宣布停飞多条航线并停止机上娱乐系统服务。11月4日,香港航空宣布将在2020年2月8日起停飞香港-洛杉矶航班服务,并表示为应对旅游需求疲弱,香港航空将会削减现有营运规模的大约6%,并进一步调整其网络中部分航点的班次。11月29日,香港航空再度宣布将停飞三条航线:自2020年2月12日,停飞香港-温哥华直飞航班;自2020年2月20日停飞香港-胡志明定期航班;自2020年2月10日,停飞香港-天津航班。11月30日,香港航空在其官网公告宣布,自2019年12月1日起,香港航空将停止提供机上娱乐系统服务,直至另行通告。

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为维持货币乘数高位,保持广义货币增速相对平稳,以及降低储备货币获得成本,保持货币市场的稳定,我国或进一步下调存款准备金率。笔者认为,在2019年开年之初降准1个百分点的基础上,年内仍需要降准1个百分点以上。在新基础货币投放机制未形成前,降准是央行难以避免的选择。

在商用飞机业务上,受到737MAX停止交付影响,波音二季度收入为47亿美元,相较去年同期下降66%。本季度,波音共交付90架新飞机,同比减少54%。在订单方面,今年二季度波音仅收获了13架商用飞机订单,而在去年同期波音获得了277架订单。另外,截止到今年6月,波音2019年的商用飞机净订单数量仍为负数,总共流失了119个净订单,其中737系列飞机净订单数量减少了180架。

其次,价格形势的变化,提高了降息工具应用的针对性和必要性。市场主流预期一直认为国内存在着轻微的通胀压力,受货币充裕和大宗商品价格回升等因素影响,市场上的通胀预期一直未能消退。但受经济运行压力加大的基础性影响,以及猪肉价格走势带来的影响,未来通缩压力将上升。对2019年全年物价走势,笔者认为,上半年受猪肉价格非正常低迷影响,叠加季节性规律作用,CPI将延续下降态势,并在年中零基线上下触底,下半年在猪肉价格回升影响下走稳,低位徘徊;受基数变动影响,工业品价格在大宗商品价格企稳走平后,PPI同比价格走势全年都将运行在零基线上下的低位态势,年末才有可能略回升。价格走势偏向通缩,年内降息概率必然上升,笔者认为年中前后就会发生。

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